Двухрядный подшипник 13622 АМН

Расшифровка подшипника 13622 АМН

В маркировке 13622AMN цифры «13» указывают на сферическое роликовое исполнение подшипника, «6» – среднюю грузоподъёмную серию, а «22» соответствует коду отверстия Ø110 мм. Буквенный суффикс «A» обозначает увеличенный радиальный зазор (аналог C3), «M» – латунную клетку, «N» – наружное кольцо с выточкой под стопорное кольцо. Подшипник имеет две самоустанавливающиеся дорожки качения и полный комплект роликов, что обеспечивает компенсацию перекосов вала. Конструкция включает в себя внутреннее и наружное кольца из хромистой стали, каретку из латуни и стопорное кольцо на наружном кольце для фиксирования в корпусе. Применяется в редукторах и приводах с осевыми и радиальными нагрузками, где требуется надёжная работа при смещениях и вибрациях.

Краткое описание

Модель демонстрирует высокую долговечность благодаря корпусу из легированной хромованадиевой стали и твердоалмазному шлифованию колец, обеспечивающему точность посадки и минимальный износ поверхности. Шарики из высокопрочной нержавеющей стали гарантируют стабильность формы и материала под нагрузкой, что в сочетании с оптимизированной системой смазки обеспечивает исключительную плавность вращения при различных скоростях. Подшипник 13622 обладает универсальной конструкцией позволяющей применять их в широком спектре механизмов, где требуется надежная работа в условиях динамических и температурных колебаний.

Область применения

Подшипник 13622 АМН широко используется в тяжелом и сверхтяжелом машиностроении, в том числе в горнодобывающем, металлургическом и цементном оборудовании, где допускаются высокие радиальные и ударные нагрузки. Благодаря крупным габаритам и усиленному корпусу он идеально подходит для опор валков прокатных станов, приводов конвейерных лент большого тоннажа и валов дробильных установок. Конструкция с однорядными коническими роликами обеспечивает устойчивость к комбинированным нагрузкам и позволяет выдерживать высокие окружные скорости до 6–8 м/с при температуре среды от –30 °C до +120 °C и повышенной запыленности. Усиленная сепарационная система и повышенный запас смазочного материала гарантируют длительный безремонтный период в условиях интенсивных вибраций и циклических перегрузок, что делает 13622 АМН незаменимым в технологических узлах с непрерывным режимом работы и жесткими требованиями к ресурсу.

Информация по установке и эксплуатации подшипника 13622 АМН

Перед монтажом подшипника 13622 АМН необходимо обеспечить точность обработки посадочных мест: допуски вала – h6, корпуса – H7, шероховатость Rt не более 1,6 мкм. При установке избегать перекоса и ударных нагрузок, пользоваться прессом или нагревом корпуса до 80–90 °C для термоуплотнения. После посадки обеспечить осевое уплотнение в соответствии с рекомендациями производителя: применить стопорное кольцо и торцевые уплотнения. Смазку выбирать литиевую или полиуретановую, соответствующую рабочей температуре (–30…+120 °C), наносить равномерным слоем в обе обоймы, заполняя не более 30 % объема свободного пространства. В процессе эксплуатации контролировать температуру (не выше +80 °C), уровень вибраций (не более 2 мм/с) и состояние смазки (регулярная замена через каждые 500–1000 моточасов). При обслуживании очищать наружные поверхности обезжиривающими составами, проверять вращение под нагрузкой и отсутствие люфтов. Для продления срока службы избегать ударных нагрузок, превышения радиальных и осевых усилий, обеспечивать герметичность узла и своевременную регенерацию смазки. Регулярный мониторинг состояния и соблюдение перечисленных требований предупреждает преждевременный износ и снижает риск отказов.

Примечание

Храните изделие в сухом помещении при температуре от –20 °C до +40 °C, избегая резких перепадов влажности и механических повреждений упаковки. При подборе обращайте внимание на точные размеры и допуски, сравнивая цену и характеристики оригинала с качественными аналогами – на сайте НоваТех вы можете купить оптимальные модели подшипников, оценив выгодные предложения и оперативную доставку. Для обеспечения надежности оборудования рекомендуем проконсультироваться со специалистом и подобрать подшипник по нагрузочным параметрам и режиму работы.