MTH132LA6 электродвигатель 5.5 кВт 1000 об/мин 220/380В крановый с фазным ротором

Описание

Электродвигатель MTH132LA6 мощностью 5.5 кВт с частотой вращения 1000 об/мин предназначен для использования в крановом и грузоподъёмном оборудовании. Этот трёхфазный двигатель с фазным ротором работает от сети с напряжением 220/380 В и рассчитан на повторно-кратковременный режим работы (S3), что идеально подходит для условий с частыми пусками и остановками.

Корпус двигателя защищён по стандарту IP54, что гарантирует защиту от пыли и брызг воды. Класс изоляции H позволяет эксплуатировать двигатель при высоких температурах, выдерживая нагрев обмоток до 180 °C. Конструкция с фазным ротором обеспечивает высокий пусковой момент и стабильную работу при значительных механических нагрузках, что делает его идеальным для подъёма тяжёлых грузов и работы с оборудованием, требующим длительных стартов.

Области применения

• Грузоподъёмные механизмы: Приводы для мостовых, козловых и башенных кранов, а также для лебёдок, обеспечивающие плавный пуск и точное управление при подъёме тяжёлых грузов.
• Металлургическое оборудование: Применяется в механизмах металлургической отрасли, где требуется высокая надёжность и способность работать под большими нагрузками.
• Конвейерные системы: Подходит для транспортных линий, где важна стабильность и надёжность при низкой скорости и больших нагрузках.
• Строительная техника: Используется в подъёмных устройствах и строительных машинах, работающих в тяжёлых эксплуатационных условиях.
• Энергетика: Приводы для вспомогательных механизмов в промышленности и энергетических установках.

Электродвигатель MTH132LA6 с фазным ротором — это мощное и надёжное решение для применения в тяжёлых условиях, требующих высокой производительности и долговечности в крановых и других промышленных системах.

Расшифровка маркировки

MT (К) H (F) 132 LA 6 У1

MT (К) - обозначение кранового электродвигателя, где отсутствие символа (К) указывает на наличие фазного ротора;
H (F) — класс нагревостойкости в соответствии с ГОСТ Р 51689, где Н выдерживает до 180°С, а F — до 155°С;
132 - диаметр внешней части листов статора, определяющий его габаритные размеры;
LA - условная маркировка, указывающая длину сердечника статора;
6 - количество полюсов определяет скорость вращения ротора до 1000 об/мин;
У1 - вид климатического исполнения 1 - тип размещения согласно ГОСТ 15150-69.

Варианты монтажного крепления

	Лаповый — крепление осуществляется на опорные лапы, которые обеспечивают устойчивость и фиксируются на горизонтальной поверхности. Применяется в станках, насосах и оборудовании с простой конструкцией монтажа.
	Фланцевый — двигатель монтируется с использованием фланца, который прикрепляется к вертикальной или горизонтальной поверхности, обеспечивая надёжное соединение. Используется в установках с ограниченным пространством или высокой вибрацией.
	Комбинированный — предусматривает использование и лап, и фланца, что позволяет устанавливать двигатель в различных положениях для универсального применения. Применяется в сложных или нестандартных условиях монтажа, требующих гибкости в установке.

Схемы подключения двигателей с напряжением 220/380В или 380/660В

Каждый электродвигатель снабжен заводской табличкой (шильдиком), на которой отражаются варианты схемы подключения обмоток для заданного уровня напряжения сети. Эти сведения играют ключевую роль в правильной настройке и эксплуатации двигателя. Для подведения силового кабеля и перехода от одной схемы соединения обмоток к другой конструкцией предусмотрена клеммная коробка. Общепромышленные модели обычно маркируются так: «Δ / Y 220/380» или «Δ / Y 380/660», где:

• «Δ» (треугольник) — определенная схема подключения под конкретное напряжение;
• «Y» (звезда) — альтернативная схема подключения;
• 220, 380, 660 — номинальное напряжение электросети в вольтах.

Основные схемы подключения (220/380В или 380/660В)

Учитывая заданное напряжение сети, необходимо выбрать подходящий вариант соединения. С этой целью производитель указывает на шильдике, какую схему использовать и при каких условиях. Для переключения между «звездой», «треугольником» или их комбинацией, а также для ввода питающего кабеля, в конструкции двигателя предусмотрена клеммная коробка:

1. Схема «звезда»
   По умолчанию большинство электродвигателей (например, АИР80B6) поставляются в варианте «звезды», что допускает их непосредственное включение в сеть 380В. Подобное соединение улучшает КПД двигателя и снижает тепловые потери, обеспечивая стабильную и эффективную работу.

2. Схема «треугольник»
   Применяется, если необходимо запитать двигатель от сети 220В вместо 380В. Каждая обмотка здесь включается между двумя фазами, образуя треугольник. При использовании трехфазного мотора в однофазной сети 220В обязательно подключение конденсатора, но при этом реальная мощность сокращается примерно на 35%. Такой способ подходит для ситуаций, когда нет возможности использовать полноценную трехфазную линию.

3. Схема «звезда-треугольник»
   Это комбинированное решение актуально для моделей, рассчитанных на напряжение 380/660В и эксплуатируемых в сети 380В. Запуск в режиме «звезда» снижает первоначальные пусковые токи. После достижения нужной скорости двигатель переключают на «треугольник», что дает ему максимально возможный КПД и полную мощность.

Требования к квалификации и безопасности

Все работы по монтажу, переключению схем обмоток и подключению кабеля должны проводить специалисты-электрики с соответствующей квалификацией. Им необходимо детально изучить документацию, соблюдать Правила устройства электроустановок, Правила технической эксплуатации электроустановок, а также инструкции по охране труда. Игнорирование этих норм повышает риск аварий и может привести к повреждению оборудования.