Радиальные подшипники

У разных брендов подшипники отличаются типоразмерами и сериями. В промышленной деятельности классифицируют подшипники по конструктивным различиям. Выделяют подшипники:

• шариковые однорядные;
• шариковые двухрядного типа;
• роликовые с цилиндрическими роликами;
• роликовые двухрядные сферические;
• радиально-упорные подшипники: шариковые и роликовые.

Содержание:

1. Особенности радиальных однорядных шарикоподшипников
2. Принцип работы радиального подшипника
3. Радиальные шариковые подшипники
4. Радиально-упорные подшипники
5. Для чего нужны?
6. Несколько способов отличить оригинальные подшипники

Особенности радиальных однорядных шарикоподшипников

Изделия состоят из внутреннего и наружного колец и оснащены одним рядом шариков в сепараторе. Они обладают следующими характеристиками:

• высокая прочность;
• возможность работы на высокой скорости;
• способность воспринимать комбинированную нагрузку;
• малая осевая жесткость.

Однорядные радиальные шарикоподшипники обладают глубокими желобами и показателем повышенного соприкосновения. Они не способны компенсировать существенную соосность, максимальный показатель – 0,5 градусов.

Если требуется точная фиксация вала, то эти подшипники применять не рекомендуется. При ударных нагрузках они тоже не будут полезны. Лучше использовать детали на высокой скорости вращения, т.к. они имеют наименьшие потери на трение.

Изделия выпускаются в закрытом и открытом исполнении. Открытые подшипники не имеют встроенных уплотнений, поэтому обычно они используются в герметичном корпусе с системой смазывания или с внешними уплотнениями.

Детали в закрытом исполнении оснащены защитными шайбами или специальными контактными уплотнениями, поэтому их можно устанавливать на незащищенных участках. Им не страшно попадание пыли, грязи или влаги.

Принцип работы радиального подшипника

Радиальный подшипник качения предназначен для передачи радиальной нагрузки, то есть нагрузки, перпендикулярной оси вращения. В момент, когда вал вращается, тела качения перемещаются между внутренним и внешним кольцами, обеспечивая плавное движение и минимизируя трение. Это позволяет снизить износ деталей и увеличить общую долговечность механизма.

Радиальные шариковые подшипники

Самый распространенный вид шарикоподшипников, где между двумя кольцами размещено кольцо из шариков. Его задача – передача вращательного движения и нагрузки. Кроме того, в состав узла входит специальный фиксатор, удерживающий шарики.

Шариковые радиальные однорядные подшипники представлены такими вариантами:

• основные виды – подшипники 1000810 (ГОСТ 8338-75), 920902 (ГОСТ 23179-78) и 4А-1000081 (ГОСТ 10058-90);
• с одной (60000) и двумя (80000) защитными шайбами, предотвращающими утечку смазочного материала и пыли – например, модель 60200 (ГОСТ 7242-81);
• с канавкой на наружном кольце (исполнение 50000) для упорного пружинного кольца, упрощающего осевое крепление подшипника в корпусе – например, 1050820 (ГОСТ 2893-82);
• с односторонним (160000) и двухсторонним (180000) уплотнением из обрезиненных металлических шайб и мембранного полотна – например, 160120 (ГОСТ 8882-75).

Однорядные радиальные и однорядные и двухрядные сферические шариковые подшипники с выступающим внутренним кольцом; Подшипник 80701 ГОСТ 9592-75. Эти подшипники обладают низким трением и оптимизированы для минимизации уровня шума и вибрации, что делает их идеальным выбором для высокоскоростных устройств. Установка относительно проста, и для минимизации риска вмятин на кольцах следует проявлять осторожность при установке на вал или в корпус устройства.

Радиально-упорные подшипники

Эти подшипники созданы, чтобы выдерживать комбинированную нагрузку. Отношение радиальной и осевой нагрузки зависит от угла контакта между дорожками качения и осью подшипника.

Для чего нужны?

Благодаря простоте конструкции, надежности и универсальности, радиальные шарикоподшипники находят применение во многих сферах промышленности, механизации и других. Такие подшипники устанавливаются в электродвигателях, редукторах, станках, сельскохозяйственной технике, железнодорожном и автомобильном транспорте, в авиастроении и аэрокосмической отрасли, в добывающей и перерабатывающей промышленности.

Несколько способов отличить оригинальные подшипники

Каждый высококачественный подшипник, изготовленный на подшипниковом заводе в СНГ, обладает уникальной маркировкой, соответствующей ГОСТу, индивидуальной упаковкой и, что наиболее важно, сопроводительным паспортом. Неисправный подшипник, как правило, лишен этого паспорта и индивидуальной упаковки, что служит явным признаком отклонения. На упаковке оригинальных подшипников присутствует наклейки-пломбы с надписями. У подделок их нет. А ещё на упаковках можно найти адрес официального представителя компании по производству подшипников в вашей стране. По данным штрих-кода можно установить соответствие информации на упаковке и вложениях – должны точно совпадать марка подшипника и страна, где изделие было произведено. При внимательном осмотре упаковки в 50% случаев можно выявить признаки фальсификации: переклеенные ленты со штрих-кодом или полное отсутствие последней. Надписи на оригинальной упаковке выглядят четкими, без размытия букв и прочих дефектов. На поддельных упаковках надписи выглядят размыто и отличаются шрифтом. 

Ищете надежные и доступные подшипники? В каталоге НОВАТЕХГРУПП вы найдете подробные характеристики: цена, аналоги, применяемость, размеры, вес и многое другое. Прямые заводские цены — до 30% ниже рыночных! 12 лет на рынке, 830 складов по России и СНГ для быстрой отгрузки в день оплаты. Отлаженная собственная логистика, сертификаты ГОСТ, паспорта и накладные. Персональный менеджер помогает с подбором и доступен для вас 24/7. Надежность, экономия и профессиональная поддержка — выбирайте подшипники с НОВАТЕХГРУПП!